|
העיתון 'גלובס' טוען כי הקווים החרדים זולים משמעותית מהקווים החילונים המשרתים את אותם יעדים.
נוסעי קווים מסוימים - המשרתים כמעט אך ורק את הציבור החרדי ונהוגה בהם הפרדה וולונטרית בין גברים לנשים - משלמים מחירים הנמוכים בעשרות אחוזים מאלה שמשלמים נוסעים בקווים מקבילים, 'חילוניים', טוען גלובס.
כך למשל, נוסעי קו 950 מפתח תקוה לירושלים משלמים כיום 24 שקלים לנסיעה, אך נוסעי קו 426 שייסעו מפתח תקוה לירושלים יידרשו לשלם עבור הנסיעה רק 18 שקלים; הנוסעים בקו 443 מאופקים לירושלים משלמים 37.50 שקלים לנסיעה, והנוסעים בקו 494 בין אותן ערים משלמים רק 24 שקלים; נוסעי קו 922 מנתניה לחיפה משלמים 24 שקלים, אך נוסעי קו 973 בין אותן ערים משלמים רק 16 שקלים. וכן הלאה.
עם זאת מסלולי הקווים אינם זהים לחלוטין, אך הם דומים למדי כאשר יעדיהם הסופיים של הקווים הזולים הם בשכונות חרדיות.
לפני כשנתיים, לאחר פסיקת בג"ץ ההיא, הוגשה נגד אגד תביעה ייצוגית שדרשה מהחברה להפסיק לגבות מחירים שונים מציבורים שונים ולפצות את הציבור בסכום של מאות מיליוני שקלים.
מהתביעה עלה כי נסיעה בקווי המהדרין לעומת הקווים ה'רגילים' כרוכה בחיסכון כספי של 50%-30% ובחיסכון בזמן (הקווים הזולים האלה, למרבה הפרדוקס, עוברים בפחות תחנות משום שהם אוספים ומורידים נוסעים בשכונות מגורים ופוסחים על התחנות המרכזיות - מה שחוסך בזמן ובהוצאות נסיעה).
מעבר לכך, נטען בתביעה, הנתונים על-אודות קווים אלה 'אינם מפורסמים במרכז המידע של אגד או באתר האינטרנט שלה', ו'מדובר למעשה במידע חסוי שמתברר לצרכן רק אם הוא "יודע סוד" ומבקש או מקיש את פרטי קו המהדרין הספציפי במערכת של אגד באתר, או מוסר את הפרטים במרכז המידע הטלפוני'.
דובר החברה רון רטנר מסר כי 'במסגרת הסכם פשרה, שמתגבש בימים אלה, התחייבה אגד לשפר את אופן הצגת המידע באתר האינטרנט לטובת ציבור הנוסעים, באמצעות הרחבת אופציית החיפוש - כך שתפרט את כלל הקווים הקיימים בין הערים השונות ואת מחיריהם.'
'שיפור זה', אומר רטנר, 'יציג גם פירוט של כל הקווים הקיימים בין הערים השונות ומחיריהם, ובכך עונה על הטענה העיקרית בכתבה. זאת, בנוסף לברירת המחדל הנהוגה כיום, שבמסגרתה מפורטים הקווים היוצאים מהתחנות המרכזיות. במקביל נכונה אגד, בכפוף לאישור ההסדר על-ידי בית המשפט, להעניק לנוסעים אשר לא היו מודעים לקיום קווים אלה ושיציגו תיעוד מתאים לכך - זכאות לנסיעה אחת חינם בקו הרלבנטי'.
משרד התחבורה מסר כי, 'קווי האוטובוסים בכל רחבי הארץ מיועדים לכלל האוכלוסייה, ואין אוטובוסים המוגדרים על-ידי משרד התחבורה כמיועדים לציבור החרדי או לכל ציבור אחר, זה זמן מה פועל משרד התחבורה להאחדה של כל תעריפי הנסיעה בתחבורה הציבורית בישראל ולתיקון העיוותים בתעריפים. אין כל הנחיה לחברות התחבורה הציבורית לסבסד קווים ספציפיים המסיעים חרדים.
'משרדי התחבורה והאוצר עמלים בימים אלו על רפורמה כוללת בתעריפי התחבורה הציבורית, שמטרתה לתקן עיוותים שונים שנוצרו בתעריפי הנסיעה לאורך השנים'.
|
|
תת התרבות החרדית הצליחה להשחית כל חלקה טובה במדינת ישראל אך לא כלפיה עלינו לבא בטענות. החרדים פשוט דבקים בדרכי הכזב והכחש שאפשרו להם לשרוד בסביבה העויינת של ארצות גלותם. את האשמה יש להטיל על כתפיה של חברת אגד המסובסדת שבחרה להתפלש בעפר כדי לרצות את הנוסע החרדי ועל ממשלות ישראל לדורותיהם שהחליטו להעלים עיין מהסרטן החרדי ולאפשר לו להרקיב את יסודותיהם של החברה והמדינה.
|
התגובות האחרונות